眾所周知軸承銹蝕是造成軸承故障及加速軸承失效的一個重要因素，而軸承的材質多是金屬材質，氧化后容易生銹。那么對軸承表面進行鍍鉻、鍍鋅、磷化、發(fā)藍、發(fā)黑等表面處理是常用的防銹手段，下面回轉支承廠家就給大家介紹一下回轉支承發(fā)黑處理是怎么做出來的？
　　

　　一、回轉支承發(fā)黑處理的方法

　　
　　金屬防銹處理使用的方法很多，包括堿性化學氧化法、無堿氧化法、高溫氣體氧化法和電化學氧化法等。其中發(fā)黑處理屬于表面氧化處理的一種，其主要方法就是將軸承放到很濃的堿和氧化劑中，在經(jīng)過一定溫度的加熱和氧化使軸承表面形成一層均勻致密的四氧化三鐵薄膜，和原本的金屬牢固結合，起到防銹的效果，因為四氧化三鐵顏色發(fā)黑，所以這種防銹處理方法也叫做發(fā)黑處理。當然由于操作中各種因素的影響，導致氧化膜的顏色也有藍色、紅棕色和褐棕色等。生成的氧化膜色澤美觀、有彈性、膜層薄通常有0.5-1.5um厚，對軸承整體的尺寸和精度沒有影響，同時對消除熱處理過后產(chǎn)生的盈利變形有一定的作用。
　　

　　二、回轉支承發(fā)黑處理的工藝流程

　　

　　對于低碳鋼、中碳鋼、高碳鋼、合金鋼、鑄鋼材質的回轉支承進行發(fā)黑處理應遵循準備工作→除油→清洗→酸洗→清洗→發(fā)黑→清洗→浸油→干燥→檢驗的操作工藝流程。具體工藝流程如下：

　　
　　1、檢查軸承質量：在進行發(fā)黑工藝前應先對軸承質量進行檢查，對有裝飾性要求的零配件要求粗糙度應低于Ral.6um，一般應達到Ra3.2um。表面不能出現(xiàn)裂紋、磕碰和硬傷或金屬鍍層等，表面銹蝕嚴重，有難以去掉的厚氧化皮這些都會影響發(fā)黑工藝的效果。
　　
　　2、清洗除油：清除軸承表面的油漬需要將軸承放在濃度3%-5%的金屬洗劑的溶液中，在70-100攝氏度的溫度下浸泡10-30分鐘，根據(jù)油污的程度決定時長，然后用清水沖洗，直至去掉工件上的油漬和溶液。
　　
　　3、酸洗除銹：發(fā)黑之前應先除去軸承表面的銹跡和氧化皮，但是軸承表面不能被腐蝕，所以應控制軸承的酸洗時間，使用60%濃度的鹽酸溶液，浸泡5-10分鐘，浸泡后應用流動的清水進行沖洗，洗掉軸承表面殘留的鹽酸溶液。
　　
　　4、發(fā)黑處理：高溫浸泡，將軸承放在以氫氧化鈉和亞硝酸鈉為主要成分的發(fā)黑液中，溶液溫度控制在125-155攝氏度，分兩次浸泡，在浸泡8-10分鐘后取出風干，觀察表面上色情況再次浸泡到發(fā)黑液中8-10分鐘二次發(fā)黑，再次取出觀察上色情況和及時調整溶液濃度和溫度。
　　
　　5、清洗皂化：將發(fā)黑后的軸承放到皂化液中進行皂化，溫度控制在20-50℃，浸泡3-5分鐘后用清水清洗后風干。
　　
　　6、油封密閉：用防銹油后機械油浸泡十分鐘，油封的溫度根據(jù)油品的要求進行使用，通常情況下普通機械油使用時加熱溫度影在105-120攝氏度，油封時間在2-5分鐘，拿出后甩干即可。
　　
　　7、外觀檢驗：進行軸承發(fā)黑色澤均勻性的外觀檢查，一般發(fā)黑后的保護膜厚度在0.6-1.5um。
　　
　　至此回轉支承廠家關于回轉支承發(fā)黑處理是怎么做出來的相關分享就結束了。軸承表面防腐除了發(fā)黑處理之外，還有法蘭、鍍鋅、磷化、噴鋅、鍍鉻等方法，其中發(fā)黑的方法較為簡單實用。大家在軸承表面防腐操作過程中如遇到其他問題也歡迎來電咨詢我們洛陽隆達軸承有限公司。